-
金屬材料檢測-慢應變速率拉伸
試樣在模擬環境中以1×10-5-10-7 s-1的應變速率進行拉伸，測試材料的抗拉強度、斷面收縮率、延伸率。更多 +
- [檢測百科]分享：不同測試方法對鋼筋最大力總延伸率測量結果的影響2025年04月16日 10:23
- 采用引伸計法和手工法測量鋼筋的最大力總延伸率,研究兩種方法測量誤差的產生原因；設計了引伸計法,對鋼筋試樣的最大力總延伸率進行測量與計算,將結果與手動計算結果進行對比,分析兩種計算方法得到結果產生差異的原因；研究了標距和鋼筋規格對最大力總延伸率手工法測量結果的影響,其中標距對測量結果影響較大,鋼筋規格對測量結果影響較小。
- 閱讀（5） 標簽：
- [檢測百科]分享：汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產品開發2024年08月23日 10:13
- 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產品在汽車面板應用中被譽為皇冠上的明珠。為了滿足高端制造、高端創效的發展需求，通過科學的成分設計和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制，成功開發了表面質量優異(零缺陷)、屈服強度<165 MPa、抗拉強度>280 MPa、斷后延伸率>43%、塑性應變比>2.50、加工硬化指數>0.235的汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z。工業應用表明，該產品的成形性、涂裝性、性能穩定性等均符合用戶使用要求。
- 閱讀（9） 標簽：
- [檢測百科]分享：340 MPa級冷軋低合金高強鋼的罩式退火工藝2024年08月13日 09:56
- 冷軋罩式退火屬于再結晶退火工藝，退火工藝參數的變化對再結晶織構的演變和消除冷變形造成的晶體缺陷起著關鍵的作用，直接影響最終組織、綜合力學性能以及焊接性能。本文研究了不同罩式退火生產工藝對340 MPa級的冷軋低合金高強鋼性能和組織的影響，通過分析單片試樣的退火性能為整個鋼卷的罩式退火工業化生產提供參考依據。優化并確定了HC340LA工業生產的罩式退火工藝參數，工業試制的整卷HC340LA屈服強度達352 MPa以上，抗拉強度達431 MPa以上，延伸率A50達31%以上，得到了汽車生產廠商的認可與推廣應用。
- 閱讀（12） 標簽：
- [檢測百科]分享：固溶時效溫度對TB6鈦合金棒材組織及力學性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強高韌鈦合金，具有比強度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優點，可滿足損傷容限設計和結構效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機機身、起落架、前起落架操縱機構和較大的襟翼導軌等部件，具有廣闊的應用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
- 閱讀（20） 標簽：
- [檢測百科]分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35
- 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質量，在一些行業能夠替代冷軋產品，有較強的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經過折彎、輥壓、擴孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學性能如屈服強度、延伸率和塑形應變比r值對材料的加工成形有重要的影響[2]。
- 閱讀（17） 標簽：
- [檢測百科]分享：Ti含量對低合金高強鋼組織性能的影響2024年03月28日 09:40
- 低合金高強鋼具有較高的強度、良好的成形性能和焊接性能，廣泛應用于汽車板的加強件，但是在生產過程中也會出現屈強比低、難以控制等因素，使得廠家在沖壓時不能滿足要求。為了更好地適應汽車零部件成形，改善屈強比，提高延伸率，研究者發現在鋼中加入鈮、釩、鈦等合金元素，通過晶粒的細化使得屈服強度提高，延伸率有所改善，從而更好的滿足客戶需求。
- 閱讀（29） 標簽：
- [檢測百科]分享：HRB600級鋼筋最大力總延伸率的測試方法及不確定度評定2023年08月16日 09:16
- 采用引伸計法與手工法對 HRB600級鋼筋的最大力總延伸率進行測試,分析了兩種不 同的測試方法對測試結果的影響,對手工法測試最大力總延伸率的不確定度進行了評定。結果表 明:手工法測試最大力總延伸率的結果大于引伸計法測試最大力總延伸率的結果;測試位置對手工 法的測試結果有較大的影響,隨著與斷口的距離逐漸增大,試樣的最大力總延伸率逐漸變小;當區 間的置信概率為95%時,手工法測試最大力總延伸率的不確定度評定結果為4%。
- 閱讀（7） 標簽：
- [檢測百科]分享：某500kV變電站隔離開關軟連接失效的原因2022年12月27日 14:39
- 某500kV變電站投運僅1a,其水平折臂式隔離開關的軟連接最外層銅箔發生了斷裂 而失效,通過宏觀觀察、化學成分分析、力學性能試驗和斷口分析等方法,分析了銅箔斷裂的原因。 結果表明:銅箔與銅板過渡位置被壓裂,銅箔硬度高,抗拉強度高,延伸率低,韌性差,隔離開關工作 中軟連接需要反復折彎,最終導致銅箔斷裂,而使軟連接失效。
- 閱讀（14） 標簽：
- [檢測百科]分享：依據GB/T1499.2—2018標準的最大力總延伸率驗證試驗2022年11月04日 09:42
- 采用引伸計和手動兩種方法測量熱軋帶肋鋼筋的最大力總延伸率,得出兩種方法測得 數據的差異,并分析了差異產生的原因。結合熱軋帶肋鋼筋和金屬材料室溫拉伸試驗方法相關標 準的執行,提出了準確測量熱軋帶肋鋼筋的最大力總延伸率的合理化建議。結果表明:在拉伸力最 大且同等變形條件下進行測量時,引伸計測量與手動方法測量的最大力總延伸率僅相差0.34%, 數值比較接近。
- 閱讀（57） 標簽：
- [檢測百科]分享：55Mn冷軋帶鋼邊裂的產生原因及冷軋控制措施2021年11月22日 11:09
- 采用光學顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等分析了５５Mn冷軋帶鋼邊裂缺陷的形成原因,提出了優化的冷軋控制措施并進行了驗證.結果表明:因鑄坯本身有微小裂紋,致使其在熱軋加熱過程中產生局部脫碳是造成冷軋帶鋼邊裂的直接原因;通過將拉矯機的延伸率參數設定為正常時的５０％,酸洗液質量濃度較正常的增大５％~１０％,酸洗速度降至正常時的７０％,前兩個機架的負荷分配設定為總壓下量的７０％以上,機架間的微拉應力控制在正常時的７０％以內,能夠有效控制此邊裂現象的出現.
- 閱讀（13） 標簽：金屬材料檢測|緊固件檢測|化學分析
浙公網安備 33042402000106號
