- [檢測百科]分享：全球交通用鋁合金技術(shù)發(fā)展態(tài)勢研究——基于CiteSpace知識圖譜分析2024年05月07日 14:52
- 隨著能源需求與環(huán)境污染日益嚴峻，節(jié)能減排及提高運輸效率已成為交通運輸業(yè)的關(guān)注重點。減輕交通工具自重是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的有效措施之一，在保障安全系數(shù)的基礎(chǔ)上，鋁材料在交通設(shè)備中的使用可比鋼鐵材料減輕自重30%以上，這使其成為實現(xiàn)交通運輸輕量化的理想材料。交通用鋁合金主要包括車用鋁合金、航空用鋁合金、軌道交通用鋁合金及船舶用鋁合金等[2]。隨著鋁工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進步，鋁合金在交通運輸業(yè)的應(yīng)用將越來越廣泛。
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼表面的欠酸洗缺陷分析與控制2024年05月06日 13:07
- 冷軋帶鋼產(chǎn)品因其具有較好的產(chǎn)品表面質(zhì)量和更薄的產(chǎn)品尺寸，備受用戶青睞。冷軋產(chǎn)品的主要工藝流程包括煉鐵、煉鋼、熱軋、酸軋和連退等。熱軋軋制過程中表面產(chǎn)生致密的氧化鐵皮層，若將帶有氧化鐵皮的熱軋帶鋼直接進行軋制，氧化鐵皮將會被軋入鋼板基體中，不僅對帶鋼表面造成破壞，還會對冷軋軋輥造成損傷。為了得到符合冷軋軋制要求的表面狀態(tài)，在冷軋軋制前需要將表面的氧化鐵皮去除。
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼表面壓斑缺陷分析2024年04月28日 09:48
- 某冷軋廠連續(xù)退火機組帶鋼表面多次出現(xiàn)壓斑缺陷且往往伴隨多種形貌問題同時出現(xiàn)，準確判斷缺陷產(chǎn)生原因需要足夠多的質(zhì)量檢查經(jīng)驗，同時也對冷軋表檢儀數(shù)據(jù)維護提出了更高的要求。總體缺陷特征表現(xiàn)為類似斑跡的點狀、條狀及片狀，在連退機組出口呈現(xiàn)為白色或灰色，由于部分缺陷的形狀及分布相對隨機，且表檢儀對該缺陷的檢測顯示相對類似，無法準確篩選并分類，因此對該缺陷的排查及改進存在較大困擾，造成了大量產(chǎn)品改判降級，給廠內(nèi)質(zhì)量控制帶來極大影響。
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- [檢測百科]分享：熱基鋅鋁鎂鍍層材料在光伏支架領(lǐng)域的應(yīng)用2024年04月24日 09:50
- 光伏支架是太陽能光伏電站的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主要包括地面光伏電站支架、漂浮光伏電站支架、棚式光伏電站支架和屋面光伏電站等。光伏電站支架根據(jù)光伏電站分布情況可分為分布式光伏支架、聯(lián)排式光伏支架等；根據(jù)結(jié)構(gòu)又可分為固定光伏支架和跟蹤光伏支架等；根據(jù)用途可分為漁光互補和牧光互補等特色光伏支架產(chǎn)品。
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- [檢測百科]分享：鋁合金液態(tài)模鍛發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望2024年04月24日 09:40
- 隨著能源和環(huán)境危機越來越嚴峻，輕量化材料越來越受到重視。液態(tài)模鍛作為輕量化工藝，是一種將定量的金屬熔體澆注到模具型腔內(nèi),在機械靜壓力作用下充型、高壓結(jié)晶、凝固和補縮的短流程、高效、近凈成形技術(shù)。該技術(shù)是一種介于固態(tài)鍛造和鑄造之間的金屬成形工藝，既有液態(tài)成型生產(chǎn)復(fù)雜造型又有固態(tài)鍛造成型壓力高、性能優(yōu)良的特點，同時還具有省力、節(jié)能、材料利用率高等優(yōu)點。
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- [檢測百科]分享：選區(qū)激光熔化技術(shù)成型316L不銹鋼的金相制備工藝2024年04月24日 09:28
- 金相顯微分析是研究材料內(nèi)部組織的重要方法之一。金相試樣制備是通過取樣、磨光、拋光、腐蝕等步驟，使材料成為具有金相觀察要求的過程。制備的試樣必須具有清晰的視場和真實的組織形貌，為此必須采取一系列的措施以避免出現(xiàn)假象。
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- [檢測百科]分享：電感耦合等離子體發(fā)射光譜法測定燒結(jié)礦和除塵灰中氧化鉀、氧化鈉、鋅含量2024年04月23日 14:08
- 鉀、鈉、鋅是高爐煉鐵爐料中的有害元素，含量過高會對高爐的產(chǎn)量和壽命產(chǎn)生不良影響，妨礙高爐的正常冶煉。
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- [檢測百科]分享：汽車用鋼QStE340TM低周疲勞性能2024年04月23日 13:46
- QStE340TM以其較高的強度、良好的沖壓成形性能和焊接性能，廣泛應(yīng)用于成形加工性能良好的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件[4]。目前對QStE340TM的研究多為成形性能和點焊性能。彭揚文對汽車用鋼QStE340TM進行了電阻點焊實驗，研究了不同焊接電流及壓力對QStE340TM電阻點焊接頭性能的影響等[5]。楊泰波等人建立了反映焊縫、熱影響區(qū)和母材3部分結(jié)構(gòu)的焊管有限元模型，采用應(yīng)變增量比作為數(shù)值仿真中的頸縮判據(jù)，計算出液壓成形條件下QSTE340TM焊管的成形極限曲線，并利用數(shù)值仿真的工藝路徑完成了QSTE340TM焊管成形極限的實驗測定[6]。
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- [檢測百科]分享：RS590輪輞用鋼焊縫開裂原因分析2024年04月23日 13:10
- RS590是一種高強度車輪輪輞用鋼，使用該材質(zhì)制造的汽車車輪比用低強度級別鋼材制成的車輪更輕更薄，滿足汽車輕量化設(shè)計的目標。
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- [檢測百科]分享：合金領(lǐng)域文獻檢索方法——以TC4鈦合金和鎳基GH4169合金為例2024年04月17日 09:39
- 合金是由兩種或兩種以上的金屬元素或金屬與非金屬元素通過熔煉、燒結(jié)或其他方法組合而成的具有金屬特性的物質(zhì)。由于合金具有的優(yōu)良特性在許多方面優(yōu)于純金屬，因而在工業(yè)上合金的用途比純金屬更廣[1]。
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- [檢測百科]分享：汽車外板冷軋后表面清潔度的提高2024年04月16日 10:58
- 隨著用戶對汽車用板質(zhì)量的不斷提高，尤其對汽車外板表面清潔度有著非常苛刻的要求，因而為提高市場競爭力企業(yè)對汽車外板的表面清潔度尤為重視，而冷硬板表面清潔度的優(yōu)劣直接影響下道工序?qū)Ρ砻娴暮罄m(xù)處理，最終影響成品表面質(zhì)量。由于連退脫脂段也只能清除冷硬板表面80%~90%的污染物，所以最根本的措施是優(yōu)化冷軋工藝，提高冷硬板表面清潔性[1]。帶鋼表面清潔度取決于殘留物的多少，通常用帶鋼表面殘油量和殘鐵量來衡量，現(xiàn)場采用Scotch膠帶光反射率來衡量[2]。
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- [檢測百科]分享：大型CCPP發(fā)電煤壓機密封技術(shù)國產(chǎn)化2024年04月16日 10:05
- 邯鋼150MWCCPP發(fā)電煤氣壓縮機機組為燃氣輪機提供燃料，屬于CCPP裝置中非常重要的機組，機組型號為MCL1805+MCL1406。在世界范圍內(nèi)屬于非常大的離心機。通過對介質(zhì)組份(主燃料和值班燃料)、溫度范圍、顆粒物及GE Nuovo Pignone和現(xiàn)場實物進行分析
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅先進高強鋼合金元素選擇性氧化控制2024年04月15日 10:17
- 由于合金元素的添加，在熱鍍鋅生產(chǎn)過程中極易發(fā)生選擇性氧化，致使產(chǎn)品在生產(chǎn)后出現(xiàn)漏鍍、析出等缺陷，嚴重影響產(chǎn)品使用，鋼廠在生產(chǎn)此類產(chǎn)品時，通過控制生產(chǎn)過程中的氣氛，使其實現(xiàn)在爐內(nèi)發(fā)生內(nèi)氧化，用于抑制合金元素的析出，以達到控制產(chǎn)品表面質(zhì)量的目的。
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- [檢測百科]分享：鈦合金用釩鋁中間合金技術(shù)概述2024年04月11日 09:31
- 釩鋁合金是制備含釩鈦合金的重要中間合金，金屬釩的加入可以細化晶粒，提高鈦合金的塑性，有利于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空航天器部件成型[1-3]。近年國產(chǎn)大飛機等飛行器的量產(chǎn)，高品質(zhì)的釩鋁合金需求將會驟增。由于我國鈦工業(yè)起步較晚，釩鋁合金的生產(chǎn)技術(shù)尚不成熟，航空航天級釩鋁合金均依賴進口，因而制備出高品質(zhì)釩鋁合金是現(xiàn)階段鈦工業(yè)迫切需要解決的難題。
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- [檢測百科]分享：鎂合金微弧氧化表面處理技術(shù)研究進展及展望2024年04月10日 10:13
- 鎂合金是目前最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，同時具有高的比強度和良好的鑄造性能，成為工程塑料、鋁合金和鋼材應(yīng)用的競爭者或替代品，在汽車、航空、電子、兵工等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，但其化學(xué)活性高（標準電極電位為?2.37 V）、極易腐蝕、耐磨性差、表面膜疏松多孔等，這些缺點成為制約其發(fā)揮結(jié)構(gòu)性能優(yōu)勢的最大障礙。因此，鎂合金需要進行表面處理后才能在大氣條件下長期使用。
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- [檢測百科]分享：一種新型釩鈦磁鐵礦電爐渣硫酸高效酸浸方法2024年04月10日 10:04
- 鈦渣是由鈦礦資源經(jīng)過電爐或高爐冶煉后得到的含鈦渣，因此可分為高爐渣和電爐渣。高爐冶煉具有比電爐冶煉成本低的優(yōu)勢，但技術(shù)水平相對較低，會在生產(chǎn)過程中引入大量外來雜質(zhì)，導(dǎo)致生成的冶煉渣中雜質(zhì)含量高，因此主要用于煉鐵；而電爐冶煉電耗高，但其設(shè)備處理能力大，副產(chǎn)品為生鐵，渣中引入外來雜質(zhì)少，因此廣泛用于鈦鐵礦的冶煉。
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- [檢測百科]分享：冷連軋軋機支撐輥堆焊工藝及使用方案2024年04月08日 16:33
- 軋輥堆焊技術(shù)日益成熟，應(yīng)用范圍逐步擴大，不同于軋輥制造技術(shù)，它需要利用軋輥作母材，對新軋輥、受損軋輥或已經(jīng)完成使用壽命的報廢軋輥進行再加工。軋輥堆焊過程中，存在金屬的熔化和結(jié)晶過程，這一過程不同于金屬冶煉過程，其加工工藝需要根據(jù)堆焊軋輥大小、材質(zhì)及使用用途進行定制處理[1]。
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- [檢測百科]分享：離心噴涂方式在軋輥制造中的應(yīng)用2024年04月08日 15:40
- 離心鑄造軋輥的金屬型腔涂料掛涂工序主要采用滾掛涂料和手工噴涂兩種操作方式。滾掛涂料方式是向滾動的金屬型中傾倒涂料進行型腔覆蓋。啟動離心機旋轉(zhuǎn)，涂料隨溜槽進入加熱過的金屬型內(nèi)腔，待型腔內(nèi)氣體排凈后，涂料固化，停止旋轉(zhuǎn)。手工噴涂方式顧名思義，即是操作人員持噴槍手動對加熱過的金屬型內(nèi)腔進行噴涂作業(yè)。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅雙相鋼DP780電阻點焊工藝2024年04月08日 15:30
- 先進高強度鋼擁有出色的強度，在更輕的車身重量需求下促使先進高強度鋼正逐步替代傳統(tǒng)碳鋼。先進高強度鋼，如雙相鋼、復(fù)相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼及淬火配分鋼等已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。
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- [檢測百科]分享：轉(zhuǎn)爐冶煉新國標螺紋鋼HRB500E生產(chǎn)試驗2024年04月07日 10:54
- HRB500E是國標GB1499.2—2018“鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋”規(guī)定的一種熱軋帶肋Ⅳ級鋼筋，舊稱四級鋼筋，屈服強度不小于500 MPa，直徑一般為6~100 mm。目前，世界各國的建筑已向大型化發(fā)展，為了提高大型建筑物的安全性，國外建筑行業(yè)已普遍采用焊接性能好、強度高的500 MPa級鋼筋。為實現(xiàn)我國建筑用鋼筋的升級換代，國內(nèi)已研制成功500 MPa級鋼筋并形成批量生產(chǎn)能力，滿足市場的需求[1-5]。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
