- [檢測百科]分享：海水管路典型部件腐蝕失效研究進展2025年03月03日 12:57
- 海水管路是指在服役過程中用來輸送或排出海水并完成特定任務的管路,是電力、艦船、石油等領域的重要組成部分[1]。根據應用場景,可將海水管路分為岸基海水管路和離岸海水管路。岸基海水管路建設于海岸邊,從海洋中抽取海水完成特定工作。核電、火電等電力領域是岸基海水管路的典型應用環境,能源領域的熱阱需要大量的冷介質進行換熱,與匱乏且昂貴的淡水資源相比,取之不盡、用之不竭的海水是較理想的冷介質[2-3]。正因如此,我國目前所有投產的核電站都建設在海岸邊[4]。岸基海水管路有著管路規模大、海
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- [檢測百科]分享：E690鋼在青島海域不同區帶的初期腐蝕行為2025年03月03日 11:07
- E690鋼是我國研發的一種低碳貝氏體高強鋼[1],具備高韌性、高強度以及優異焊接性能等特點,被視為目前海洋工程用鋼中理想的高強度鋼材之一[2-4]。然而,高強鋼在惡劣海洋環境中服役時易受高溫、鹽霧、微生物等多重環境因素腐蝕的影響[5-6],導致服役壽命下降。因此,高強鋼結構在海洋環境中的安全性和穩定性一直備受關注[4,7]。
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- [檢測百科]分享：基于納米容器的主動腐蝕預警與控制涂層的制備及性能2025年03月03日 10:58
- 海洋工程與裝備長期服役于復雜多變的海洋環境,其使用的金屬結構材料面臨嚴重的腐蝕問題。聚合物涂層憑借成本低、耐蝕性良好、施工方便等諸多優勢,被廣泛應用于海洋工程與裝備的腐蝕防護[1]。
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- [檢測百科]分享：海洋工程管道腐蝕損傷深度無損評價方法2025年03月03日 10:00
- 管道系統作為人類社會的重要基礎設施,與公路、鐵路、空運及水運并稱為五大運輸方法[2],也是海洋資源開發的重要輸送系統。由于海洋大氣環境[3]、海水介質[4]、高靜壓低溫環境[5]和微生物[6]等,海洋工程管道的腐蝕問題尤為嚴峻。
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- [檢測百科]分享：高鐵位置對埋地管道干擾影響規律2025年02月28日 14:18
- 隨著經濟的發展和能源需求的增加,電氣化鐵路和埋地油氣管道建設大幅增加,受空間及環境因素的制約,二者不可避免會形成交叉或平行的情況。當電氣化鐵路與埋地管道相互并行交叉時,可能通過電磁耦合、電阻耦合、電容耦合等方式對埋地管道產生交流干擾,可能使管道產生交流腐蝕甚至擊穿管道防腐蝕層[1-2]。
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- [檢測百科]分享：某深水海底管道犧牲陽極消耗異常的原因2025年02月28日 13:28
- 深海資源開發已成為全球產業進步的重要標志[1],深海油氣開發涉及大量鋼鐵結構物,如海洋平臺、海底管道及水下設施等,海水具有極強的腐蝕性,為了減緩鋼鐵結構物在海水中的腐蝕,陰極保護已經在國內外海洋環境中得到了廣泛的應用[2-4]。
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- [檢測百科]分享：海底管道封存重啟后的腐蝕2025年02月28日 10:21
- 依據GD09-2022《在役海底管道系統檢驗指南》要求,對于輸油或混輸管道,一般情況下宜每隔3個月檢測通球的內部結垢、結蠟、砂沉積、積液、含水、CO2分壓或H2S含量等。天然氣、水、油、清管產物等海底管道系統的流體組分檢測頻率不宜超過1 a。腐生菌、硫酸鹽還原菌和Fe2+等的檢測頻率不宜超過6個月。而對于海底管道系統的封存與重啟前后的檢測,應按照最近一次年度/換證檢驗的范圍進行。
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- [檢測百科]分享：HDR鋼在海洋環境中的腐蝕行為2025年02月27日 10:07
- 某型艦艇目前服役于我國三亞海域,其某類傳動部件材料為HDR鋼。在南海高腐蝕海洋環境中,由于高日照輻射強度、高鹽霧、高濕熱、高降雨量、海洋生物污損等多重腐蝕因素的影響,HDR出現腐蝕,導致某類部件傳動功能受損,影響艦船整體的安全性和穩定性[1-10]。為此需要了解HDR鋼在真實海洋環境中的腐蝕數據和行為規律,為某類部件防腐蝕方案設計提供數據支撐。
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- [檢測百科]分享：鋁硅合金在海洋環境中的腐蝕行為2025年02月26日 10:50
- 鋁的資源相對豐富,具有密度較小,導熱、導電性能良好,強度較高,耐蝕性和加工性能良好等優點,在航空航天、船舶、機械、儀器等行業具有廣泛應用,是結構輕量化設計中的主要選材之一。
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- [檢測百科]分享：316LN不銹鋼在除氧高溫水中表面氧化膜的多層結構2025年02月25日 11:06
- 奧氏體不銹鋼（SS）已作為重要的結構材料廣泛應用于壓水堆核電站。反應堆運行期間,奧氏體不銹鋼表面在高溫水環境中形成的氧化膜對于其環境促進開裂行為有顯著影響。已有報道,不銹鋼在高溫水中形成的雙氧化膜內層含有較多的鉻,外層含有較多的鐵。研究人員提出了幾種不同的高溫水氧化機制合理解釋了這一現象[1-6]。
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- [檢測百科]分享：有機酸對館藏銅質文物的腐蝕影響2025年02月25日 10:39
- 銅質文物按照材質可分為紅銅（純銅）、青銅（銅錫或銅錫鉛合金）、黃銅（銅鋅合金）等,按照來源可分為出土文物、海洋出水文物和傳世文物等。由于材質和埋藏、保存環境的不同,其腐蝕狀況往往較為復雜,受到多種因素影響,腐蝕產物種類眾多,其中由氯化物引發的“青銅病”是青銅器上廣泛出現,且對文物危害較大的一類有害銹,成分通常包括CuCl、Cu2（OH）3Cl等化合物。“青銅病”受到人們廣泛關注,中外學者對其產生機理開展了大量研究[1-7]。
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- [檢測百科]分享：20鋼地面管道在多元熱流體中的腐蝕行為評估2025年02月25日 10:25
- 多元熱流體技術在稠油開采過程中具有顯著優勢,但多元熱流體地面集輸管道的腐蝕問題日趨嚴重。數據顯示,由腐蝕造成的地面管道失效案例占總案例的40%以上[1-3]。目前,針對多元熱流體的腐蝕問題研究多集中于注采管柱[4-8],而對地面管道的研究較少。黃強[9]對地面集輸管道在CO2/H2S/O2共存體系中的腐蝕機理進行了研究；李佳航等[10]對石油天然氣管道中CO2的腐蝕機制(包括化學反應、電化學反應和傳質過程)進行了深入討論,其研究對象的腐蝕環境與多元熱流體接近。
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- [檢測百科]分享：燃氣管道兩種極性排流器服役性能對比2025年02月25日 10:14
- 為緩解地鐵直流干擾,城市燃氣管道的腐蝕緩解措施多采用犧牲陽極與極性排流器組合的方式。其中,極性排流器使雜散電流只可由管道流經犧牲陽極排向外部,而無法由外部經犧牲陽極流入管道,如此既實現排流效果又避免了犧牲陽極引雜散電流入管道[3]。目前,國內外常用的極性排流器為肖特基二極管+電容+浪涌保護器型。金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)+電容+浪涌保護器型極性排流器為自主研發。這兩種排流器的性能不同,從而對地鐵直流干擾緩解效果和管道的陰極保護電位造成不同的影響。
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- [檢測百科]分享：金屬表面自預警涂層的制備與性能研究進展2025年02月24日 13:28
- 腐蝕作為自然界中最普遍的現象,給人類社會造成了嚴重的經濟損失。傳統的腐蝕監測主要依賴于電化學傳感器、電阻傳感器和光纖傳感器等設備[1-4],其使用人員需要具有相關專業知識,并且監測結果易受外界環境干擾。自預警涂層可對涂層損傷和金屬的腐蝕位點進行自我預警與指示,便于人們采取合適的方式對腐蝕進行干預[5]。因此,研究金屬表面自預警涂層具有十分重要的意義。
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- [檢測百科]分享：海上風機腐蝕監測系統應用與數據分析2025年02月21日 12:47
- 海上風機設計壽命通常為25 a,風機防腐蝕系統的壽命與機組設計壽命相同,通常為25~27 a。海上風機防腐蝕系統的設計由環境條件、服役年限、施工和維護性綜合決定,總體采用差異化防腐蝕技術方案,主要包括有機/無機涂層、金屬鍍層[3-4]、耐蝕材料、陰極保護[5]、氣相防銹、環境控制、預留腐蝕裕量[6]、聚合物包覆[7]等。
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- [檢測百科]分享：沿海城鎮天然氣管道焊接接頭腐蝕與防護的研究進展2025年02月21日 11:17
- 隨著我國經濟的快速發展,沿海城市對于天然氣能源的需求也進一步加大[1]。但沿海城鎮的土壤環境特殊,使該地區的天然氣運輸管道面臨更加嚴峻的腐蝕問題。在沿海老城鎮地區,輸氣管線鋼長時間深埋地下,常伴隨著腐蝕現象,焊接接頭腐蝕問題具有隱蔽性、突發性,一旦發生極易造成慘重的事故[2-4]。王鈺滔等[5]分析了2009年到2019年間國內外天然氣管道事故。
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- [檢測百科]分享：海上風機螺栓用鋼的腐蝕及疲勞行為2025年02月21日 10:28
- 通常情況下,一臺風力發電機機組有數百個螺栓用以連接葉片、機架、塔筒、主軸、輪轂這些關鍵零部件[6-7]。海上高濕度和高濃度氯離子的環境對螺栓有很強的腐蝕作用。螺栓腐蝕會直接影響風電機組的安全和壽命。
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- [檢測百科]分享：銅基自潤滑復合材料在海水環境中的腐蝕磨損2025年02月21日 10:02
- 在海水中,摩擦運動對材料腐蝕具有不可忽視的加速作用,而腐蝕的加劇又會增加材料磨損,最終形成磨損與腐蝕交互作用,這是海洋裝備運動部件面臨的一個重大的難題[2-4]。海洋裝備的使用壽命和安全性很大程度上取決于體系各部件在海水環境中的腐蝕磨損情況,因此,研究海水環境中材料的摩擦行為具有重要意義。
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- [檢測百科]分享：三種船用不銹鋼在海水中的腐蝕匹配性2025年02月20日 11:19
- 海洋環境十分復雜,海水中的氯化物、硫酸鹽以及微生物,海浪沖擊都會導致金屬材料腐蝕,因此耐海水腐蝕的材料一直是海洋工程發展的前沿課題[1-5]。碳鋼是最常用的金屬材料,但在海洋環境中,其極易遭受腐蝕,而不銹鋼具有強度高、耐蝕性好等優點,因此在海洋環境中獲得廣泛應用[6-7]。
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- [檢測百科]分享：海洋環境中CaAl-LDH對鋼筋混凝土壽命的影響2025年02月20日 11:12
- 目前,混凝土結構防腐蝕主要通過表面涂覆、內摻阻銹劑和鋼筋增強三種途徑[3]。其中不銹鋼等材料制成的耐腐蝕鋼筋由于成本較高,僅在部分重大工程的局部區域使用[4]。表面涂覆技術應用廣泛[5],但是有機涂層材料在自然條件下老化失效快,無法實現對工程結構的長效保護。
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浙公網安備 33042402000106號
