- [檢測百科]分享:鍋爐膜式水冷壁漏磁檢測磁化結構設計及分析2025年03月31日 11:13
- 電站鍋爐作為我國煤電行業的關鍵設備,保有量較大,其關鍵部件如膜式水冷壁,在服役期間常受介質腐蝕、熱輻射、磨損等因素影響出現管體損傷,進而發生泄漏,造成鍋爐停產,甚至誘發安全事故[1-8],因此鍋爐的使用單位和檢驗機構均較重視對水冷壁腐蝕、磨損情況的監控和檢測[9-12],但較缺乏水冷壁管整體腐蝕情況的檢測手段。
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- [檢測百科]分享:某核電廠蒸汽發生器排污凈化系統泵出口管道泄漏原因2025年03月20日 15:42
- 國內某機組蒸汽發生器排污凈化系統排污水泵與泵出口逆止閥之間的管道發生泄漏。蒸汽發生器排污系統用于去除蒸汽發生器二次側的腐蝕產物和溶解雜質,保持二回路的水化學工況指標。如果管道發生泄漏,將造成二回路介質流失,影響機組安全穩定運行。同時,介質泄漏還會造成嚴重的人員傷害。
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- [檢測百科]分享:事故容錯燃料包殼材料在水化學環境中的動水腐蝕試驗2025年03月20日 11:13
- 在福島核電站事故中,鋯合金包殼材料與高溫蒸汽發生化學反應,釋放出大量氫氣,最終引起氫氣爆炸,暴露出普通鋯合金包殼材料在該事故工況下的缺點。之后,事故容錯燃料(ATF)成為國內外研發熱點。相較于傳統鋯合金包殼材料,ATF包殼材料在正常運行工況下可以維持或提高燃料性能,并以其良好的耐蝕性、優越的高溫力學性能在事故發生后相當長的一段時間內維持堆芯的完整性,從而提供足夠的時間裕量來采取事故應對措施[1]。
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- [檢測百科]分享:SiC/SiCf復合材料包殼管在高溫高壓水中的應力腐蝕開裂行為2025年03月20日 10:03
- SiC/SiCf復合材料作為核反應堆燃料包殼候選材料,具有高溫強度優良、高溫化學性能穩定、熔點高、輻照穩定性好、高溫蒸汽腐蝕動力低和抗高溫蠕變能力強等優點[1-2]。SiC的中子經濟性比鋯合金高25%[3],也不存在鋯合金的氫致破壞問題。SiC/SiCf復合材料能夠在一定程度上彌補單相SiC的脆性問題,提高其斷裂強度。
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- [檢測百科]分享:西太平洋深海環境中Ni-Cr-Mo-V高強鋼的腐蝕行為2025年03月18日 15:02
- 深海中石油天然氣及礦物資源豐富,深海資源的開發利用受到各國廣泛關注[1-2]。深海資源開發需要深海探測、水下取樣、礦物輸送等技術,這些技術的實現離不開與深海開發相關的裝備設施[3]。深海高壓復雜環境對深海裝備材料的環境適應性提出了更高要求。由于深海環境與淺表海水存在較大區別,材料腐蝕規律明顯不同。
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- [檢測百科]分享:酸性停堆溫度對模擬壓水堆一回路環境中304L不銹鋼表面氧化膜的影響2025年03月18日 11:28
- 壓水堆(PWR)一回路系統構件常采用304L不銹鋼。機組運行期間,在高溫、高壓和強輻射的環境中,不銹鋼表面會形成致密的氧化膜,起到抑制和減緩金屬腐蝕,以及減少放射性雜質生成的作用,氧化膜的性能將對構件的腐蝕速率、腐蝕產物釋放及其源項產生較大影響[1-5]。
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- [檢測百科]分享:含微量水和氧氣的CO2輸送管道的腐蝕環路模擬試驗2025年03月14日 09:57
- 目前的CO2輸送管道主要采用碳鋼[3-5]。按照管道輸送時CO2的相態,可分為氣相CO2管道、液相CO2管道和超臨界CO2管道,若液相和超臨界CO2混合存在,則稱為密相CO2管道。通常,干燥純凈的CO2對碳鋼沒有腐蝕性。
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- [檢測百科]分享:某油管柱穿孔斷裂的原因2025年03月11日 12:42
- 油管是油井中的重要部件,總是在非常復雜的應力和腐蝕條件下服役,油管失效經常發生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油生產,2020年6月識別出井深2 860.6 m處套管發生泄漏,暫堵酸壓后開井生產。
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- [檢測百科]分享:核電廠海水泵用鍍鋅高強度螺栓的開裂原因2025年03月11日 11:09
- 緊固件在核電設備的結構完整性方面發揮著重要作用,隨著設備強度水平提高及輕量化發展,高強度緊固件的使用量越來越多。高強度緊固件可以減小設備的尺寸、減輕其質量,降低材料和人工安裝的成本。但腐蝕是高強度緊固件在服役過程中遇到的主要威脅之一。國內核電廠已發生多起因高強度緊固件氫致開裂引起的事故[1-2],其相關斷裂機理的研究也得到了重視[3-4]。為緩解緊固件腐蝕并獲得更長的使用壽命,通常在高強度緊固件表面覆蓋一層防腐蝕涂層,但在特定環境中,高強度緊固件還是會發生氫致開裂。
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- [檢測百科]分享:含H2S天然氣管道內腐蝕直接評價方法的改進2025年03月10日 11:24
- 在所有失效的管道中,由內腐蝕引起的失效高達50%[2]。未詳細進行內腐蝕檢測或未使用正確的內腐蝕評估方法是管道發生內腐蝕失效事故的主要原因[3]。天然氣管道內腐蝕直接評價是一種重要的管道內腐蝕評估手段[4]。
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- [檢測百科]分享:埋地雙金屬復合管焊縫區域腐蝕風險及陰保效果評價2025年03月10日 10:09
- 油氣管道通常埋地敷設,其外腐蝕防護系統廣泛采用外防腐蝕層與陰極保護相結合的方式。防腐蝕層作為管道的第一道屏障,物理隔離了管道與土壤,避免其直接接觸,但在制造、運輸、施工及服役過程中,防腐蝕層難免會產生缺陷,性能也會逐漸下降;而陰極保護則對這些缺陷位置進行了補充保護,確保缺陷處管體裸露部分免受外腐蝕[1-6]。
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- [檢測百科]分享:Li2CrO4緩蝕劑對鎂電池負極耐蝕性及電化學性能的改善2025年03月06日 14:15
- 鋰離子電池雖然能緩解能源消耗,但鋰電池安全性差、鋰礦資源少[2]等缺點注定了其只能成為能源的過渡形式。在金屬電池體系中,鎂電池無污染、能量高、體積小、質量輕、安全性高、價格低廉[3],是一種極具前景的儲能設備。
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- [檢測百科]分享:某油田核桃殼過濾器撬塊內管線選材評價2025年03月05日 14:46
- 核桃殼過濾器位于中央處理站水處理系統,位于緩沖罐與注水罐之間,主要用于清除油田采出水的懸浮物、結垢物等雜質,達到凈化水質的目的。核桃殼過濾器撬塊內由2″-12″的管線、三通及彎頭構成,其中管線材料均為L245鋼,其特點是空間緊湊、管線復雜,相鄰管線間最短距離僅為25.6 cm。
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- [檢測百科]分享:陰極防護下鋼筋在模擬混凝土孔隙液中銹蝕的臨界氯離子濃度2025年03月03日 13:13
- 對于暴露在海洋等氯離子環境中的混凝土結構,氯離子侵入導致的鋼筋腐蝕是結構物耐久性劣化的主要原因。根據經典的Tuutti混凝土劣化模型,鋼筋的腐蝕分為兩個階段:一是腐蝕誘導期;二是腐蝕發展期。在腐蝕誘導期,當混凝土中鋼筋周圍的氯離子濃度達到鋼筋脫鈍的閾值(即臨界氯離子濃度)時就會發生腐蝕。
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- [檢測百科]分享:E690鋼在青島海域不同區帶的初期腐蝕行為2025年03月03日 11:07
- E690鋼是我國研發的一種低碳貝氏體高強鋼[1],具備高韌性、高強度以及優異焊接性能等特點,被視為目前海洋工程用鋼中理想的高強度鋼材之一[2-4]。然而,高強鋼在惡劣海洋環境中服役時易受高溫、鹽霧、微生物等多重環境因素腐蝕的影響[5-6],導致服役壽命下降。因此,高強鋼結構在海洋環境中的安全性和穩定性一直備受關注[4,7]。
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- [檢測百科]分享:銅基自潤滑復合材料在海水環境中的腐蝕磨損2025年02月21日 10:02
- 在海水中,摩擦運動對材料腐蝕具有不可忽視的加速作用,而腐蝕的加劇又會增加材料磨損,最終形成磨損與腐蝕交互作用,這是海洋裝備運動部件面臨的一個重大的難題[2-4]。海洋裝備的使用壽命和安全性很大程度上取決于體系各部件在海水環境中的腐蝕磨損情況,因此,研究海水環境中材料的摩擦行為具有重要意義。
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- [檢測百科]分享:Ni-Al金屬間化合物防護層的制備工藝設計2025年02月18日 12:54
- 近年來,國內外對于材料表面涂層的研究逐漸增多。利用表面改性技術在金屬表面制備涂層顯著提高了金屬的耐蝕性[1]。Ni-Al合金由于其優異的性能,如低密度、高熔點、高耐酸堿腐蝕等[2-5],受到人們的廣泛關注。Ni-Al金屬間化合物中NiAl具有有序立方B型結構,晶粒中Ni原子和Al原子分別占據亞晶格的頂點,有望成為高溫結構材料的替代材料[6-8]。Ni3Al具有Cu3Au型面心立方有序結構,在接近熔點時仍能保持高度長程有序等優點[9-10]。由于Ni-Al金屬間化合物性能優越,將其作為防高溫氧化涂層極具意義。
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- [檢測百科]分享:溫度對乙二醇冷卻液中鋁合金3A21的腐蝕影響2025年02月18日 10:44
- 乙二醇冷卻液因冰點低、傳熱好等優點,常作為冷卻工質,應用于雷達、汽車以及航天系統的冷卻系統[1-2]。乙二醇冷卻液的腐蝕性較低,但在長時間的使用過程中,會逐步酸化生成乙醇酸等物質,對材料具有一定的腐蝕性。在實際使用過程中,常常添加不同性質的緩蝕劑,以降低其對金屬材料的腐蝕,延長回路的壽命。
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- [檢測百科]分享:長時服役乙烯裂解爐管的環境致裂行為2025年02月18日 09:37
- 乙烯裂解爐是高溫裂解制取乙烯的主要設備之一,其工作環境復雜惡劣,長期處于高溫氧化、滲碳以及各種復雜應力的工況下,爐管會發生失效甚至爆炸,這些都可能造成重大的經濟損失和人員傷害。因此,對長期服役的失效乙烯裂解爐管進行分析并提出解決方案,不但可以預防同類失效事故的發生,而且對乙烯裂解爐管的選材與制造也具有參考價值和借鑒意義。
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- [檢測百科]分享:釔添加量對低硅鑄造鋁合金組織與拉伸性能的影響2025年02月14日 11:23
- 鑄造鋁硅合金具有密度小、導熱系數大、耐腐蝕性好、鑄造性能好、流動性好、收縮率小、加工成型性好等優點,廣泛應用于汽車、航空航天、建筑等領域[1-3],常用于制造中低強度的復雜鑄件,如高鐵動車組的枕梁、渦輪泵殼以及汽車轉向節鑄件等[4]。鑄造鋁硅合金根據硅含量可以分為亞共晶、共晶以及過共晶鑄造鋁硅合金。
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